Gaikindo Sebutkan Alasan Lesunya Penjualan Kendaraan di Semester I
Penjualan kendaraan bermotor di Indonesia pada semester pertama tahun 2025 mengalami penurunan yang signifikan. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengungkapkan sejumlah faktor yang menjadi penyebab utama lesunya pasar otomotif ini. Data menunjukkan bahwa penjualan retail, yang merupakan penjualan langsung ke konsumen, tercatat sebanyak 390.467 unit pada periode Januari hingga Juni 2025. Angka ini menunjukkan penurunan sebesar 9,7 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024. Sementara itu, penjualan wholesale, yaitu penjualan dari distributor ke dealer, juga mengalami penurunan sebesar 8,6 persen, dari 410.020 unit menjadi 374.740 unit.
Sekretaris Jenderal Gaikindo, Kukuh Kumara, menjelaskan bahwa penurunan ini disebabkan oleh beberapa faktor krusial. Salah satunya adalah menurunnya daya beli masyarakat, terutama dari kalangan kelas menengah. Kelas menengah merupakan segmen pasar yang sangat penting bagi industri otomotif, karena mereka merupakan konsumen potensial yang mampu membeli kendaraan baru. Namun, tekanan ekonomi yang dialami oleh kelas menengah telah menyebabkan penurunan daya beli mereka, sehingga mereka cenderung menunda atau membatalkan pembelian kendaraan.
Selain itu, kenaikan pajak Pertambahan Nilai (PPN) dari 10 persen menjadi 12 persen pada awal tahun 2025 juga turut berkontribusi terhadap penurunan penjualan mobil. Kenaikan PPN ini secara langsung meningkatkan harga kendaraan, sehingga membuat konsumen berpikir dua kali sebelum memutuskan untuk membeli mobil baru. Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) juga menjadi faktor yang memberatkan konsumen, terutama untuk mobil-mobil dengan harga yang lebih tinggi.
Kukuh Kumara menyoroti bahwa sekitar 11 juta masyarakat kelas menengah mengalami tekanan pendapatan per tahun sebesar 3 persen. Kondisi ini tidak sebanding dengan kenaikan harga mobil setiap tahun yang mencapai sekitar 7,5 persen. Perbedaan yang signifikan ini menciptakan kesenjangan (gap) yang semakin besar antara kemampuan membeli masyarakat dengan harga mobil yang terus meningkat. Akibatnya, banyak konsumen yang merasa kesulitan untuk membeli mobil baru, dan akhirnya memilih untuk menunda pembelian atau mencari alternatif lain.
Lebih lanjut, Kukuh Kumara juga menyoroti tingginya pengenaan pajak kendaraan bermotor (PKB) di Indonesia dibandingkan dengan negara-negara tetangga seperti Malaysia. Pajak yang tinggi ini membuat harga mobil di Indonesia menjadi lebih mahal dibandingkan dengan negara lain, sehingga mengurangi daya saing industri otomotif Indonesia.
Kukuh mencontohkan, jika biaya produksi satu unit mobil adalah Rp 100 juta, setelah sampai di tangan konsumen, harganya bisa mencapai Rp 150 juta. Kenaikan sebesar Rp 50 juta ini disebabkan oleh berbagai jenis pajak yang harus dibayar oleh konsumen, seperti PPN, PPnBM, Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB), dan Pajak Opsen. Beban pajak yang besar ini membuat konsumen enggan untuk membeli mobil, dan akhirnya berdampak pada penurunan penjualan.
Untuk mengatasi masalah ini, Gaikindo mengusulkan agar pemerintah melakukan restrukturisasi pajak kendaraan bermotor. Restrukturisasi ini bertujuan untuk mengurangi beban pajak yang ditanggung oleh konsumen, sehingga harga mobil menjadi lebih terjangkau dan daya beli masyarakat meningkat. Gaikindo juga menyarankan agar pemerintah memberikan insentif pajak PPnBM yang ditanggung pemerintah (DTP) dan PPN DTP untuk dikaji lebih lanjut. Insentif ini diharapkan dapat mendongkrak penjualan mobil pada semester kedua tahun 2025.
Kukuh Kumara juga mengusulkan agar pemerintah tidak mengenakan PPnBM untuk mobil dengan harga di bawah Rp 400 juta. Kebijakan ini diharapkan dapat memberikan keringanan bagi konsumen yang ingin membeli mobil dengan harga yang lebih terjangkau. Dengan adanya keringanan pajak, diharapkan penjualan mobil dapat meningkat dan industri otomotif dapat kembali bergairah.
Meskipun mengalami penurunan penjualan pada semester pertama, Gaikindo tetap menargetkan penjualan mobil tahun ini mencapai 900 ribu unit. Target ini lebih tinggi dari proyeksi revisi tahun 2024 sebanyak 865 ribu unit dan penjualan aktual di tahun sebelumnya. Gaikindo berharap bahwa dengan adanya berbagai upaya yang dilakukan oleh pemerintah dan pelaku industri, target ini dapat tercapai.
Pengamat otomotif, Yannes Martunis Pasaribu, memberikan pandangannya terkait lesunya penjualan mobil tahun ini. Ia menyebutkan bahwa kondisi keuangan kelas menengah yang sedang tertekan dan turunnya tingkat kepercayaan konsumen menjadi faktor utama yang menyebabkan penurunan penjualan mobil. Yannes Martunis Pasaribu memperkirakan bahwa penjualan mobil hingga akhir tahun ini akan sulit menembus angka 850 ribu unit. Untuk mencapai angka tersebut, jaringan dealer harus mampu menjual sekitar 57 ribu unit dari Juli hingga Desember.
Yannes mengatakan bahwa Indonesia sudah 10 tahun terjebak dalam "one million trap," yaitu kondisi di mana penjualan mobil baru hanya berkisar di angka 1 juta unit per tahun. Segmentasi pasar yang paling terpengaruh adalah kelas menengah, yang saat ini daya belinya sedang menurun akibat tekanan ekonomi. Yannes Martunis Pasaribu menekankan bahwa kunci untuk meningkatkan penjualan mobil adalah dengan mendongkrak ekonomi kelas menengah.
Untuk mendongkrak ekonomi kelas menengah, pemerintah perlu melakukan berbagai upaya, seperti meningkatkan lapangan kerja, memberikan pelatihan keterampilan, dan memberikan bantuan modal usaha. Selain itu, pemerintah juga perlu menjaga stabilitas harga barang dan jasa, serta mengendalikan inflasi. Dengan adanya perbaikan ekonomi kelas menengah, diharapkan daya beli masyarakat akan meningkat dan penjualan mobil akan kembali bergairah.
Selain itu, Yannes juga menyoroti pentingnya meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap industri otomotif. Kepercayaan konsumen dapat ditingkatkan dengan memberikan pelayanan yang baik, memberikan informasi yang akurat dan transparan, serta menjaga kualitas produk. Jika konsumen merasa percaya terhadap industri otomotif, mereka akan lebih termotivasi untuk membeli mobil baru.
Sebagai kesimpulan, lesunya penjualan kendaraan bermotor di Indonesia pada semester pertama tahun 2025 disebabkan oleh berbagai faktor, seperti menurunnya daya beli masyarakat, kenaikan pajak, dan kondisi ekonomi yang kurang stabil. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah dan pelaku industri perlu bekerja sama untuk melakukan berbagai upaya, seperti restrukturisasi pajak, memberikan insentif, dan mendongkrak ekonomi kelas menengah. Dengan adanya upaya yang komprehensif, diharapkan penjualan mobil dapat kembali meningkat dan industri otomotif dapat kembali menjadi salah satu motor penggerak perekonomian Indonesia.
