Mulai 1 Agustus, 50 Persen Penerbangan di Bandara Halim Perdanakusumah Pindah ke Soekarno-Hatta
Bandara Internasional Soekarno-Hatta, gerbang udara utama Indonesia, menyatakan kesiapannya untuk mengakomodasi perpindahan sebagian besar penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusumah, sebuah langkah signifikan yang dijadwalkan mulai berlaku pada 1 Agustus 2025. Pemindahan ini, yang mencakup sekitar 50 persen dari total operasional penerbangan di Halim Perdanakusumah, menandai perubahan besar dalam lanskap penerbangan Jakarta dan sekitarnya, yang bertujuan untuk mengoptimalkan kapasitas dan meningkatkan efisiensi operasional di kedua bandara.
Dwi Ananda Wicaksana, General Manager PT Angkasa Pura Indonesia Kantor Cabang Bandara Internasional Soekarno-Hatta, dengan tegas menyatakan kesiapan bandara yang dipimpinnya. "Kalau persiapan dapat dinyatakan kami sangat siap," ujarnya pada Kamis, 17 Juli 2025. Pernyataan ini menggarisbawahi keyakinan dan persiapan matang yang telah dilakukan oleh manajemen dan seluruh tim Bandara Soekarno-Hatta dalam menghadapi peningkatan volume lalu lintas udara yang akan datang.
Keputusan untuk memindahkan sebagian penerbangan dari Halim Perdanakusumah ke Soekarno-Hatta didasari oleh beberapa faktor strategis. Pertama, pertumbuhan pesat industri penerbangan di Indonesia telah menyebabkan peningkatan signifikan dalam permintaan layanan transportasi udara. Halim Perdanakusumah, yang awalnya dirancang sebagai bandara militer, memiliki keterbatasan kapasitas untuk mengakomodasi pertumbuhan ini secara berkelanjutan. Kedua, pemindahan ini bertujuan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas udara di wilayah Jakarta dan sekitarnya, yang sering kali menyebabkan penundaan penerbangan dan inefisiensi operasional. Dengan membagi beban antara dua bandara utama, diharapkan dapat meningkatkan kelancaran dan efisiensi penerbangan secara keseluruhan.
Proses seleksi maskapai penerbangan yang akan dipindahkan telah dilakukan dengan cermat untuk memastikan transisi yang mulus dan minimal gangguan bagi penumpang. Dwi Ananda Wicaksana menjelaskan bahwa maskapai yang dipilih telah diseleksi dengan mempertimbangkan berbagai faktor, termasuk rute penerbangan yang dioperasikan. "Jadi pasti nanti ada penyesuaian-penyesuaian," katanya, menekankan bahwa tidak akan ada rute yang sama antara maskapai yang pindah dan yang sudah beroperasi di Soekarno-Hatta. Penyesuaian ini penting untuk menghindari persaingan yang tidak perlu dan memastikan bahwa setiap maskapai dapat beroperasi secara optimal di lingkungan yang baru.
Kesiapan Bandara Soekarno-Hatta untuk mengakomodasi perpindahan ini didukung oleh pengalaman sebelumnya dalam menangani situasi serupa. Dwi Ananda Wicaksana mencontohkan periode ketika Bandara Halim Perdanakusumah ditutup total, dan seluruh penerbangannya dialihkan ke Soekarno-Hatta. "Flight-nya dipindah semua ke Soekarno-Hatta, bisa berlangsung dengan baik," ujarnya, menunjukkan bahwa bandara memiliki kapasitas dan kemampuan untuk menangani peningkatan volume lalu lintas udara secara efektif. Pengalaman ini telah memberikan pelajaran berharga dan meningkatkan kesiapan bandara dalam menghadapi tantangan serupa di masa depan.
Untuk memastikan kelancaran transisi, Bandara Soekarno-Hatta telah melakukan berbagai persiapan, termasuk peningkatan infrastruktur, penambahan personel, dan penyempurnaan prosedur operasional. Koordinasi yang erat dengan maskapai penerbangan, otoritas penerbangan, dan pemangku kepentingan lainnya juga menjadi kunci keberhasilan pemindahan ini. Tujuannya adalah untuk meminimalkan dampak negatif terhadap penumpang dan memastikan bahwa semua penerbangan dapat beroperasi sesuai jadwal dengan aman dan efisien.
Selain itu, Bandara Soekarno-Hatta juga terus berinvestasi dalam teknologi dan inovasi untuk meningkatkan kualitas layanan dan efisiensi operasional. Sistem manajemen lalu lintas udara yang canggih, sistem informasi penerbangan yang terintegrasi, dan fasilitas penanganan bagasi otomatis adalah beberapa contoh investasi yang telah dilakukan untuk meningkatkan pengalaman penumpang dan efisiensi operasional. Dengan memanfaatkan teknologi dan inovasi, Bandara Soekarno-Hatta berupaya untuk menjadi bandara kelas dunia yang mampu memenuhi kebutuhan pelanggan dan berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi Indonesia.
Seiring dengan rencana pemindahan sebagian penerbangan dari Bandara Halim ke Soekarno-Hatta, pengelola bandara juga akan kembali mengoperasikan Terminal 1C yang telah selesai direvitalisasi pada bulan Agustus. Terminal ini akan menjadi rumah baru bagi maskapai Citilink, yang sebelumnya beroperasi di terminal lain. "Citilink akan pindah lagi ke 1C. Tapi memang nanti mungkin agak bertahap ya karena secara kontrak 1C baru finish di sekitar Oktober," kata Dwi Ananda Wicaksana. Pembukaan kembali Terminal 1C merupakan bagian dari upaya berkelanjutan untuk meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan di Bandara Soekarno-Hatta. Revitalisasi terminal ini mencakup peningkatan fasilitas, penambahan ruang tunggu, dan modernisasi sistem keamanan dan informasi.
Pemindahan penerbangan dari Halim Perdanakusumah ke Soekarno-Hatta diharapkan dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi penumpang, maskapai penerbangan, dan perekonomian Indonesia secara keseluruhan. Bagi penumpang, pemindahan ini akan memberikan lebih banyak pilihan penerbangan, konektivitas yang lebih baik, dan fasilitas bandara yang lebih modern dan nyaman. Bagi maskapai penerbangan, pemindahan ini akan memungkinkan mereka untuk mengoptimalkan operasional mereka, mengurangi biaya, dan meningkatkan efisiensi. Bagi perekonomian Indonesia, pemindahan ini akan meningkatkan daya saing sektor pariwisata dan perdagangan, menarik investasi asing, dan menciptakan lapangan kerja baru.
Namun, pemindahan ini juga menghadirkan beberapa tantangan yang perlu diatasi. Salah satu tantangan utama adalah memastikan kelancaran transisi dan meminimalkan gangguan bagi penumpang. Koordinasi yang erat antara semua pihak terkait, komunikasi yang efektif dengan penumpang, dan penanganan yang cepat dan efisien terhadap masalah yang mungkin timbul akan menjadi kunci keberhasilan transisi ini. Tantangan lainnya adalah mengelola peningkatan volume lalu lintas udara di Bandara Soekarno-Hatta. Peningkatan kapasitas dan efisiensi operasional akan diperlukan untuk memastikan bahwa bandara dapat menangani peningkatan ini tanpa menyebabkan penundaan atau kemacetan.
Selain itu, dampak lingkungan dari peningkatan lalu lintas udara juga perlu diperhatikan. Bandara Soekarno-Hatta telah mengambil berbagai langkah untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan dampak lingkungan lainnya, termasuk penggunaan energi terbarukan, pengelolaan limbah yang efektif, dan pengurangan kebisingan. Upaya-upaya ini perlu terus ditingkatkan untuk memastikan bahwa pertumbuhan industri penerbangan tidak berdampak negatif terhadap lingkungan.
Secara keseluruhan, pemindahan sebagian penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusumah ke Soekarno-Hatta merupakan langkah strategis yang akan membawa manfaat yang signifikan bagi industri penerbangan Indonesia dan perekonomian negara. Dengan persiapan yang matang, koordinasi yang erat, dan komitmen untuk meningkatkan kualitas layanan dan efisiensi operasional, Bandara Soekarno-Hatta siap untuk menyambut peningkatan volume lalu lintas udara dan memberikan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi penumpang. Langkah ini juga menunjukkan komitmen pemerintah Indonesia untuk mengembangkan infrastruktur transportasi yang modern dan efisien, yang akan mendukung pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan daya saing negara di tingkat global. Pemindahan ini bukan hanya sekadar perubahan lokasi penerbangan, tetapi juga merupakan langkah maju menuju masa depan penerbangan Indonesia yang lebih baik.
